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  • 濟南石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋

產品名稱:濟南石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋

所屬分類:橋梁鐵路模型 >

發布時間:2017/5/3 23:37:18

推薦星級:★★★★★











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  石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋由中鐵四局承建。

項目模型有濟南創景模型制作,項目根據設計圖紙制作。

橋梁主框架采用亞克力內部鑲嵌燈光,鐵路采用仿真鐵軌,動車模型實現來回跑動。 感謝中鐵四局領導信任與支持。

石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋[1] 南側位于濟南市華山付家莊附近,橋上部為公路,城市快速道路標準,雙向六車道;下部為四線鐵路,石濟客專雙線,普速雙線,長度為1.792km,主跨為180m的連續鋼桁梁。石濟客專黃河公鐵兩用特大橋下層鐵路使用6米至32米預應力混凝土簡支梁、122米簡支鋼桁梁、7米至52米預應力混凝土簡支梁、796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁、9米至32米預應力混凝土簡支梁;上層公路使用2米至99米預應力混凝土連續梁、122米簡支鋼桁梁、378米預應力混凝土連續梁、796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁、1米至132米預應力混凝土連續梁、1米至165米預應力混凝土連續梁;孔跨采用796米剛性懸索加勁連續鋼桁梁跨越黃河主槽,采用1米至122米簡支鋼桁梁跨越黃河北大堤。據悉,主橋上部為雙向6車道的城市快速路,下部為雙向4線的鐵路。 

作為黃河上在建的最大的公鐵兩用橋,其主體承重部分創造了鉆孔樁最深、承臺體積最大、橋墩最寬、結構形式最新、施工工法最多的“五個之最”。由于設計承載負荷大,對基礎施工要求極高,位于黃河主河槽的618號、619號、620號主墩基礎均采用50根直徑兩米、樁深110米左右超長大直徑鉆孔灌注樁;水中墩子的承臺結構形式均為超大體積混凝土承臺,單個承臺面積相當于三個籃球場面積大小,是目前黃河上最大的鋼筋混凝土結構。 

石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分,是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的第“一橫”中間段,西連已經通車的石太客運專線,東接在建中的濟青高鐵。石濟鐵路客運專線山東段兼備濟南至德州城際鐵路功能,也是山東省“三橫三縱”快速鐵路網項目的重要組成部分。 



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